| |
endte med et Glaenzer-Spicerled, og der blev i al hast monteret en tre-trins manuel
gearkasse, som Tractionens fader, Andre Lefèbvre, konstruerede og satte i produktion på få uger.
Tidsplanen blev overholdt, og den 24. marts 1934 kunne Citroën 7A præsenteres for den
undrende offentlighed. Men samtidig var firmaets kreditter opbrugt, og en truende likvidation af hele
Citroën-koncernen syntes uundgåelig. Andre Citroëns egenrådige måde at styre sit imperium havde spillet
fallit - og diskret blev han fjernet fra lederposten, idet firmaets hovedkreditor Michelin skød yderligere
kapital i foretagendet, nu da det så ud til, at den nye Citroën 7 blev genstand for umådelig interesse,
hvor den end blev vist frem. Andre
G. 0. Larsen (far til klubmedlem Bøje Larsen) var fotograf og kørte en sommerdag i 37 en tur med sin kone
til den nye Storstrømsbro (forsidebilledet er fra samme tur). Modellen er en 11 Sport 34, hvilket bl. a.
ses på den manglende bagklap og de to tankdæksler, Nedenunder ses Citroëns værkstedshal omkring 1937. |
|
|
|
