® Bilhistorisk Tidsskrift  NR. 70  -  1982     side   27
     
 

Smøreolie beskytter i sig selv ikke synderligt mod korrosion, da fugtighed og nedbrydningsprodukter let gennemtrænger oliefilmen og forårsager korrosion.
   Additiver, der enten absorberes til metalflader, reagerer med metallet under dannelse af beskyttende hinder eller neutraliserer fugtighed, og nedbrydningsprodukter anvendes som korrosion-inhibitorer.
   V.I. improvers (forbedrere) medfører en ganske ringe viskositetsforøgelse ved lavere temperatur og en relativ stor viskositetsforøgelse ved højere temperatur.
   Additivering med V.I. improvers anvendes i automobil- og hydraulolier.

»Selvrensende« Additiver
Ordet »Selvrensende« i denne forbindelse er ret beset noget sludder. Jeg vil blot omtale det som rensende olie, eller mere teknisk disperserende og detergerende olie. De additiver, der tilsættes motorolien for at forøge den rensende virkning, har nemlig tvende formål. Under driften afsættes en hel række omdannelsesprodukter i motorens forbrændingskammer, dels fra smøremidlet, dels fra brændstoffet. For en benzindrevet

 motor udgør oliens afsætninger den største ulempe, idet benzinafsætningerne i forbrændingskammeret hovedsageligt er bly-oxider, der opstår ved iltning af benzinens tetraætylbly, der forhøjer oktantallet. I ringzonen og ned ad stempelskørtet har olien formodentlig sin mest utaknemmelige opgave. Vi forlanger, at stemplet skal smøres i sit løb i cylinderen, til trods for at vi her har spillerum, som vi aldrig ville tolerere i andre lejer, at temperaturen ofte overskrider 200 ° C, og at smørefilmen til stadighed blottes og udsættes for en forbrændingsflamme, hvis ikke en strøm af forstøvet benzin forsøger at vaske den bort. Intet under, at der af og til er problemer med netop denne del af motoren. Under driften vil stempelskørtet og især ringzonen blive så varm, at nogle af oliens bestanddele omdannes og afsættes som begagtige substanser, hvilket ikke skal forveksles med såkaldt »koks«, der findes i selve forbrændingskammeret og i udblæsningskanalens første del, og som i øvrigt hovedsageligt består af blyoxider fra benzinen. Disse begafsætninger er yderst skadelige. Dels kan de udfylde ringrillerne, så stempelringen sætter

sig fast, dels nedsætter de varmeafgangen fra stemplet til cylinderen, hvilket igen sætter gang i afsætningerne osv. Disse afsætninger har altså intet med utætte stempelringe at gøre.
   Det er den detergerende olies opgave ved simpel afvaskning at holde disse afsætninger i ave. Den disperserende virkning er herefter at opslemme de afvaskede partikler i olien og holde dem flydende, hvis de er så små, at de ikke afsættes i et eventuelt oliefilter, hvad de i reglen er. Herved undgås det, at partiklerne afsættes som slam rundt om i motoren, og i stedet fjernes de ved olieskift. Olien kan optage ganske betydelige mængder af forureninger, uden at smøreevnen, dvs. viskositeten forringes, således at en olie, der er kulsort af afvasket beg fra stemplerne, udmærket kan være så god som ny. En olie der indeholder rensende additiver kaldes en »Heavy Duty« motorolie, eller HD-olie.

REFERENCER:
Smøringens grundprincipper
-Dansk Esso — Revideret udgave 1968/71.
Tribologi i praksis
- Shell industri-service.