|
litteraturfortegnelse - og det kan nævnes, at klubben råder over materiale, hvis nogen
tager initiativet til sektioner for Rover, Hudson-Essex-Terraplane og Nash.
Hovedbegivenheden blandt løbene var BP-løbet i maj, i en stil og en skala vi ikke er vant
til, og det vil tilsyneladende blive fulgt op næste år.
Selandia rallyet l. juli var også et særdeles fint arrangement.
Enkelte fra klubben deltog i Grethe Jacobsens Lolland-Falster løb, der ellers mest havde
udenlandsk deltagelse. Der var også DVK-deltagelse i et Vikingrally, som en lokal bilklub i Frederikssund
arran- gerede, uheldigvis samme dag som BP- rallyet, og i Ford A Klubbens Løvspringsudflugt. E. F. Jacobsen
holder liv i det eneste af de traditionelle DVK-løb, det hyggelige Ringkøbingløb.
Endelig har vi været inviteret med til DVMC's arrangementer og i sidste øjeblik blev vi
repræsenteret med to vogne i EF- rallyet, en kold affære i januar i år.
Mackeprang omtalte forbindelsen med andre klubber i ind- og udland - særlig DVMC — som vi har en
masse medlemmer fælles med.
Som gaver har klubben modtaget ny ting til litteratursamlingen, fra Østerbros Karrosserifabrik
en del gamle beslag, blandt |
|
andet rudeoptræk, og fra Skandinavisk Motor Co. BMW-, Rover-, Chrysler og
De-Soto-Plymouth ting.
Forsikringsgruppen har haft sit første år som selvstændig og har så vidt det kan ses af det
foreløbige regnskab haft et meget fint resultat. Der er ikke kommet noget præmiestigning, og der skulle
komme en hel del penge tilbage. Der er i dag 107 forsikringer.
Vognlisten som længe har været et smertensbarn, er endelig kommet i arbejde. Mackeprang har
overladt materialet til E. F. Jacobsen, som havde de første prøvesider med til generalforsamlingen. Listen
kommer i første omgang til at omfatte medlemmer, der enten har udfyldt de skemaer, der blev sendt ud sidste
sommer, eller som har opført deres køretøjer på de ny indmeldelseskort. Der er godt 350 medlemmer, og
det er jo ikke komplet, men listen vil blive suppleret efterhånden.
Bestyrelsen har arbejdet videre med forslag til vognbedømmelsescertifikater, og har besluttet
at lade det gå i udvalg - man hører gerne fra medlemmer, der har relevante ideer.
Klubben har bistået ved mange afgiftsberigtigelser for importerede vogne i årets løb. Der
har været nogle forskrækkelser, hvor toldvæsenet har forlangt et stort |
|
depositum inden vurderingen af køretøjet. Der arbejdes fortsat på at få rykket
grænsen for lempelig afgiftsberigtigelse fra 1935 til 1940. For øjeblikket er der forsøgsvis ansøgning
inde om en 1939- model.
Der er kommet mange henvendelser fra medlemmer om at få 1927-ordningen udvidet, og man må
håbe på at det lykkes.
Mackeprang nævnte kort de ny regler for bilernes udstødning - men vi skal i den forbindelse
henvise til Holst Jensens artikel i dette nummer af bladet.
Med tanke på klubbens andet navn, Bilhistorisk Selskab, er bestyrelsen indstillet på at
arbejde mere for det alment bilhistoriske - og det vil blandt andet sige at klargøre hvilke
efterkrigskøretøjer vi skal tænke på at bevare.
Under bemærkninger til formandsberetningen spurgte Holst Jensen, hvorfor bestyrelsen havde
afslået at hjælpe et medlem med at bevare de gamle nummerplader ved omregistrering af en bil i hans navn.
Mackeprang svarede, at det var fordi klubben havde forhørt sig flere gange hos myndighederne, og der var
ikke mere mulighed for dispensation. Teknisk Museum har særlig dispensation til at udstille biler med gamle
nummerplader - men må ikke køre med dem. |
|
