| |
En af fordelene ved den redaktionelle frihed - under ansvar - som klubbens ledelse altid
har ladet redaktøren af Bil-historisk Tidsskrift have, er at han fra tid til anden kan skrive en leder, en
spidsartikel, når noget ligger ham på hjerte.
Og der er et par væsentlige ting: I det udvalg om en modernisering af klubbens vedtægter, der
blev nedsat sidste år, fremsatte jeg forslag om at indføje følgende:
»I klubbens arrangementer kan ikke deltage køretøjer, som ikke overholder myndighedernes
forskrifter, herunder nummerpladeordningen, eller som har forfalskede papirer eller årgangsbetegnelse.
Klubbens ledelse er berettiget til at kontrollere køretøjernes papirer og sammenholde dem med andre
oplysninger og kan udstede advarsler eller udelukkelser. «
Min væsentligste bevæggrund for at fremsætte mit forslag var, at jeg havde fået kendskab til en
efter min mening højst ubehagelig sag, og under udforskningen af den havde flere berørte |
|
hævdet, at det ikke var helt sjældent, at køretøjer blev indregistreret på andre
køretøjers papirer. Der skulle særlig være sket med bil- og motorcykel-mærker, der ikke har noget
særskilt stelnummer, men kun motornummer.
Forslaget fik straks O.T. Neel til at ønske en skærpet formulering, således at ethvert
medlem, der blev grebet i at anvende forfalskede papirer, nummerplader el. lign., uden varsel øjeblikkelig
skulle ekskluderes af klubben. Denne holdning vandt ubetinget tilslutning hos samtlige andre
udvalgsmedlemmer, hvorimod jeg fik lidt kolde fødder og gerne ville fastholde min oprindelige formulering.
Udvalgsarbejdet endte med den skærpede formulering.
Imidlertid, ved vedtagelsen på generalforsamlingen i år af den ny paregraf 7 var man stort
set tilbage ved min formulering. Og den synes jeg også er alvorlig nok.
Skulle der virkelig stadig være DVK-medlemmer, som kører på forkerte papirer, må
det være let at råde |
|
bod på. Køretøjet skal trækkes helt ud af systemet og føres korrekt ind igen. Hvad
pengene angår, drejer det sig i værste fald om pebernødder, når man tager i betragtning hvad det ellers
koster at gøre et køretøj klart.
Vi kan ikke være bekendt, at der er så meget som mistanke om uregelmæssigheder af den
art, og det vil være til ubodelig skade for vort forhold til myndighederne.
Mit andet emne har relation til de FIVA-regler, formanden oplyste om i oktober-nummeret af
Veteran Tidende, men med baggrund i et konkret tilfælde af mere grelt falskneri end vi tidligere i klubbens
historie har oplevet: En vogn, som af sin »fabrikant« er navngivet og dateret helt uden forbindelse med
virkeligheden. Den er ikke desto mindre gået gennem syn og har på prøvenummerplader kørt med ved to af
klubbens arrangementer. Også det er skadeligt for vort forhold til myndighederne, foruden at vi i
almindelighed gør os til grin og at det er en hån mod de klubmedlemmer, der læg- |
|
