| |
identitet. Ejheller en gennembladning af årgangene 1903-05 af Kolding Folkeblad, hvor
den eneste reference til navnet Andersen i annoncerne er P. Andersen, Viuf St., som den 16. maj 1905
reklamerer med Valkyrie og Badenia cykler. Mon F. Andersen i Kolding havde familie de 5 km nordpå i Viuf,
eller Viv som stedet også kaldes? Den ældste omtale af motorcykler i annoncerne er firmaet Jakob Brems i
Helligkorsgade som den 5. juli 1905 tilbyder reparation af cykler og motorcykler; som et sidespring kan jeg
ikke dy mig for at lufte den formodning her, at der måske er tale om den Jacob Brems, som Thorkild Ry
Andersen i sin bog Danske Biler og Motorcykler 1900-20 fortæller at have interviewet i Kolding i 1965.
Jacob Brems var på det tidspunkt over 80 år og er ud af pionerfamilien Brems, der i Viborg byggede de
første danske biler i 1900-07.
Mon der er et medlem i Kolding eller omegn, som vil spørge P. Andersen og Jakob/Jacob Brems om
de kender F. Andersen? Den flaske malt whisky som jeg udlovede i Bilh. Tidssky. nr. 43/1975
ligger stadig klar til den der kan kaste noget lys over Jduna's fortid. |
|
| Siden Sidst
Endnu en Bugatti type 40 er indført fra England. Det er Claude Teisen Simony der
har fået den i bytte for sin Rilen og Rolls-Royce Twenty shooting brake. Dem behøver man ikke at
sørge over, for de var begge indført i nyere tid. - - - Og så kan man glæde sig over at Hindsgavl
Madsen hindrede den hyggelige Opel 4/20 roadster fra ca. 1929 der har været på flere auktioner i at gå
til Tyskland. - - - Flemming Sørensen er færdig med at restaurere en BSA Empire Star Q8 1936, en
500 ccm heltoppes med oplagte rør. Anskaffet som en bunke rustent jern i diverse æsker. Nu er
Flemming Sørensen i gang med en 1930 |
|
Bestanden af Alvis forøges støt. Erwin Koster Kristensen har indført en 1934
Speed 20 Charlesworth Fixedhead Coupé, delvis restaureret.
model. - -omsider har vi hørt fra Mogens Bessermann, der dementerer historien i
Flensborg Avis om at en mand fra Løgumkloster skulle have købt hans Lagonda. - - - Knud Marker
pusler med en SIMCA 1000 Bertone Coupé 1966 med 85 hk. - - - Carl Glad supplerer historien om
faderens Isotta Fraschini med: For at fuld ende beskrivelsen af datidens overflod kan jeg oplyse at
min far udover de nævnte 4 vogne også havde en Bugatti. Den havde den kedelige egenskab at der af og
til gik ild
i
(fortsættes side 47) |
|
|
