| |
Ca. 30 køretøjer havde fulgt opfordringen til at aflægge Sporvejshistorisk Selskabs
Museum et besøg. Vi havde slået os sammen med Københavns Ford A Klub om arrangementet. SHS, som
sporvognsfolkene kalder sig, modtog os på parkeringspladsen i skovbrynet, hvorefter vi i sporvogn blev
befordret op til selve museet. Vi blev budt velkommen og straks efter delt op i små grupper med hver en
guide der med saglig grundighed og entusiasme berettede om sider af sporvogne de fleste af os aldrig havde
kendt.
Et enestående værk er dette museum skabt af SHS medlemmers frivillige og gratis arbejdskraft.
Sporvogne fra de tre danske sporvejsbyer København, Århus og Odense var repræsenteret samt en enkelt fra
Flensborg og en fra Mal mø.
På strækningen fra P-pladsen til museet foregår transporten i Århus sporvogne og som ekstra
tur indsættes den endnu ikke restaurerede Flensborg vogn. Disse vogne har en mindre sporvidde end
Københavnervognene, der endnu ikke er i drift. Som helhed bemærker man at restaureringen er helt i top,
samt at arrangemen- |
|
|
tet klappede og bar præg af vældig god organisation. Vi siger SHS tak for
besøget med et pågensyn. Mindre heldigt var besøget senere på dagen hos Skjelskør-Dalmose
Veteranjernbane. - Hvis man ikke kan sige noget godt om andre, skal man lade være - siger et gammelt
ord - så det gør jeg.
PS. Samarbejdet med KFAK synes at være en god ting, også til køreture. Jeg vil lige nævne
en pudsig ting som vi fælles må søge ikke gentager sig. På samme dag havde vi (DVK) vor sidste |
|
madpakketur og KFAK deres løvfalds-tur. Under en samtale senere med formand Hans
Jørgen fra KFAK erfarede vi begge at vi stort set havde kørt samme rute, DVK med 4 biler. KFAK med
7, vi havde endog passeret samme punkt, nemlig Sparresholm gods, med én times forskel. Det dårlige
vejr forud for lørdagen var nok skyld i den ringe deltagelse hos begge parter, men havde vi dog blot
talt sammen forinden kunne vi med fordel have slået pjalterne sammen.
Tak for sæsonen.
Svend Dråby |
|
|
