| |
|
vor Phantom I 1929. Antallet af deltagen- de biler var begrænset, således
at 88 RR'er og 3 Bentley'er deltog. Af RR-erne var 20 fra før 1914. Hovedparten af bilerne var
naturligvis fra Storbritannien, men mange fra U.S.A., 2 fra Schweiz, l fra Vesttyskland og l (os) fra
Skandinavien.
Deltagerne samledes i Saizburg den 18. juni og skiltes samme sted den 29. juni. |
|
Englænderne og amerikanerne kørte fra og til Ostende eller tog et
særligt biltog fra og til denne by, men vi måtte køre hele vejen fra Danmark og tilbage, bl. a.
fordi bilen er for høj til de almindelige biltog fra Puttgarten og Hamburg.
Dagen før vi skulle afsted sagde jeg for spøg til Hans Pilegaard-Christiansen, at han
skulle tage med i vor bil, og på af- |
|
|
rejsedagen erklærede han, at det var i orden. Hans kom således med uden at være
tilmeldt, men de første vanskeligheder overvandt vi, fordi jeg kendte hovedarrangøren godt, og da Hans
havde ævlet sig ind på de mere prominente deltagere, stillet på deres karburatorer, renset platinerne på
deres magneter og i det hele taget optrådt som RR-ekspert, blev han bedste ven med alle.
I turen deltog i øvrigt en varevogn med reservedele og en mekaniker, som var RR- specialist og
en varevogn med alle typer af mærkelige reservedæk.
Af deltagende biler og personer vil jeg nævne:
Fabrikken deltog med sin SG fra 1906, som har gået ca. 500.000 miles, og som i 1907 kørte
15.000 miles uden ufrivillige stop, kørte den berømte tur fra London til Edinburgh med gearstangen
forseglet i 4. gear og gentog spøgen i 1969. Bilen har et Roi des Belges karrosseri uden kaleche, og under
nogle tropiske regnskyl, som vi var udsat for, lignede de 2 førere fra fabrikken druknede mus, sad i vand
til anklerne og blev spurgt, om de ikke savnede en bundprop.
Indblik fra højre side i motorrummet på. Silver Ghost 1909. |
|
