| |
en bod. Han solgte forskellige original og genoptrykt litteratur. Han havde også
nyfremstillede transfers til Harley-Davidson; første oplag er ved at være solgt ud, men der vil blive
fremstillet et nyt oplag. Han kan iøvrigt lave transfers til alle motorcykler, når blot nogle få er
interesseret.
Udenfor bygningen opstillede medlemmer deres egne små private kramboder. Mange havde fået
ryddet op i kældre og garager og fyldt bilen med det overflødige gods. Herude blev handlet og byttet, så
det var en lyst. Det er denne stil vi gerne skulle skabe en tradition for, og vi får sikkert lejlighed til
det næste år.
Der var herude lejlighed til at studere en pudsig dansk mentalitet. Gunnar Falk havde 2
fabriksnye bagskærme til Fordvogne med, men da danskere åbenbart foretrækker at give en bulesmed en
formue for at komme plastic i en gammel skærm, røg de over Øresund for ca. 200 kr. stykket.
En anden mindre pudsig mentalitet fortjener omtale: Midt under det hele konstaterede brødrene
Kunze at de manglede en fabriksny bagskærm; begge brødrene troede, at den anden bror havde solgt den, men
den var altså bare forsvundet. Den kan sikkert ubemærket smugles tilbage til Kristiania, hvis den nye ejer
synes den er for varm. |
|
|
To afdankede Ford sedaner stod ude på pladsen og ventede på
skærebrænderen. Hvis man kunne bruge et eller andet fra dem, smed man blot en seddel ind ad vinduet
og havde dermed reserveret stumpen. Hen på eftermiddagen gik Erik Jeppesen i gang med at skære dem
op, hvilket samlede et stort opløb af interesserede tilskuere.
|
|
Henad klokken 4 var de fleste deltagere diffunderet bort. Vi, der var tilstede, var
enige om, at det havde været en fornøjelig og udbytterig dag, men også om at arrangementet burde
have samlet mange flere deltagere. Ifølge planerne får vi chancen igen næste år. Vær så venlig
at komme, og vær så venlig at slæbe alt det med, der alligevel bare fylder op.
P. L. |
Når der lakeres
Af P.E. Hansen
| I artiklen »Før der lakeres« i Bilhistorisk Tidsskrift nr. 33 omtaltes
bundbehandlingen af karrosseripladerne. Bundbehandlingen kan sammenfattes i nedenstående.
1. Klargøring af pladerne,
afskrabning og afslibning
sandblæsning
afætsning
2. Påføring af primere (grundmaling),
wash-primer
rapid-primer |
|
Spartlingen
Denne første del af opbygningsarbejdet er meget vigtig, uden omhyggelig spartel- og slibearbejde
opnås ikke den fuldendte finish ved lakeringen. På karrosseripladerne findes partier, der dels er
oprettet dels er nye isvejste. Disse partier må spartles, man begynder med tynde spartelmasselag ved
de største ujævnheder. Med en tør, svedfri hånd beføler man karrosserifladerne og indkredser
ujævnheder som skal spartles. Dette »befølingsarbejde« gen- |
|
|
