| |
teret ved den lille Swift og en Fiat 501, hvor bilen var blevet en komfortabel og
driftssikker brugsgenstand. Udviklingen gennem tyverne og den første halvdel af trediverne er
anskueliggjort ved vogne som Nash 1924, Lincoin, Austin 7 og Chrysler 1931 m. f l., og vi når frem til
udstillingens mest avancerede vogn, en Citroën berline 11. Vognen er ganske vist fra 1953, men den blev jo
konstrueret i 1934. Herefter kan man følge de automobiltekniske |
|
udstille en ny bil hver måned, enten fra museets egne samlinger eller en bil udlånt til
museet, og direktør K. O. B. Jørgensen mener at enhver ordentlig bilentusiast bør komme med jævne
mellemrum for at se „månedens bil".
Det er bemærkelsesværdigt, at mange af køretøjerne er blevet erhvervet i en sådan stand,
at de blot efter en lettere afstøvning, har kunnet udstilles. Særligt en Chrysler 1931 og en Ford V8 fra
1938, |
|
begge cabrioletter, er utroligt originale og velbevarede, og er med deres patinerede lak
egentlig kønnere end en ganske nyrestaureret bil.
Er der noget man leder forgæves efter i denne glimrende samling? Jeg mindes et eller andet
sted at have læst at det blandt andet er museets idé at vise et udsnit af det danske gadebillede til
forskellige tider. I så fald må man konstatere at halvdelen af gadebilledet i trediverne mangler, idet |
|