|
fortsat fra side 15
ager, der altid så puritansk har hævdet, at køleren på en Fiat 501 skal være enten forniklet eller
malet - og ikke stå i messing - har allerede malet messingkøleren på sin „ny" 1923 touring og er
ved at spare sammen til at få de øvrige messingdele forniklet op. - - - I København kan man se
Citroën'er af årgangene 1926, 1929 og 31 i dagligt brug - disse modeller var mere slidstærke end de
senere Traction Avanter. - - - Det var som nævnt Melcher Ekströmer, der vandt den lille bog af David
Scott-Moncrieff i vor forrige kon- |
|
kurrence. Ekströmer fortæller at han traf forfatteren sidste år til Egeskov løbet og
da de fulgtes til bussen bagefter for at køre til Odense, sagde Scott-Moncrieff: - I am surprisingly sober
tonight - I know the Danish hospitality very well, so although I usually overdo the drinking a bit, I think
I have underdone it tonight. - - - Jørgen Andersen i Lundtofte, manden der kan det utroligste, har
fuldført restaureringen af en stor BSA model fra 1930, en G30-15, der blev fundet nærmest som skrot og nu
står som fabriksny. - - - Et nyt |
|
medlem i København, Erik Eriksen, har fået indregistreret en Buick 1934, der fra ny kun
har kørt ca. 50.000 km! Den vejer 1.850 kg og er derfor dyr at holde på nummerplader. Det er ellers
meningen at Erik Eriksens daglige transport skal dækkes af en Chevrolet Master 1933 cabriolet med klap. Den
stammer fra Falster og er også i fin stand. - - - Stig Jensen har i Frankrig fundet fem rigtige
grydelågshjul til sin lille Peugeot og mener at have chance for at få vindspejlsramme og starter fra samme
sted. |
|